Trong quá trình đào hầm của máy khiên, đầu máy cắt cần được cung cấp liên tục nhiều phương tiện khác nhau-chẳng hạn như bùn, bọt, dầu thủy lực và mỡ bịt kín-để duy trì các chức năng xả nước, làm mát, bôi trơn và bịt kín. Cho rằng đầu cắt liên tục quay 360 độ, làm thế nào các phương tiện đa dạng này có thể được truyền tải một cách đáng tin cậy từ đầu cố định đến đầu quay? Câu trả lời nằm ở khớp quay lớn-có lỗ khoan, nhiều{5}}lối chuyển.
I. Định vị kết cấu: Thành phần kết nối quan trọng đằng sau đầu cắt
Cái nàykhớp quaythường được lắp đặt ở trung tâm hoặc phía sau hộp số truyền động chính; phần quay của nó được ghép cứng với mặt bích truyền động đầu cắt. Khi đầu máy cắt quay, các đường dẫn bên trong độc lập bên trong khớp sẽ quay đồng bộ, truyền tải các vật liệu khác nhau một cách riêng biệt mà không bị nhiễm bẩn hoặc rò rỉ chéo. Số lượng đoạn có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu chức năng cụ thể của máy khiên, với 6 đến 12 đoạn là cấu hình phổ biến nhất.
II. Lỗ khoan lớn: Ưu tiên tốc độ dòng chảy hơn "Tốc độ"
Đối với-máy có tấm chắn quy mô lớn (ví dụ: những máy có đường kính trên 12 mét), lượng vật liệu cần thiết để xả và làm mát đầu cắt là đáng kể. Mục tiêu chính của-thiết kế lỗ khoan lớn-trong đó đường kính lỗ khoan trung tâm có thể đạt tới DN300 hoặc thậm chí lớn hơn-là giảm thiểu lực cản dòng chảy và đảm bảo tốc độ dòng chảy thích hợp. Điều này đảm bảo rằng bùn và bọt được đưa nhanh chóng đến mặt cắt của đầu cắt, nhờ đó ngăn chặn sự hình thành bánh bùn và tránh quá nhiệt cho dao cắt.
III. Thiết kế nhiều{1}}phân đoạn: Được thúc đẩy bởi các hạn chế về mặt kỹ thuật, tạo điều kiện cho việc bảo trì thuận tiện
Các khớp quay được sử dụng trong máy khiên có hình dáng thon dài (đạt chiều dài từ 3 đến 5 mét); do đó, một cấu trúc nguyên khối,-đơn lẻ đưa ra những thách thức thực tế liên quan đến giới hạn di chuyển của thiết bị gia công và hạn chế vận chuyển quá khổ. Do đó, thực tiễn kỹ thuật đã áp dụng rộng rãi phương pháp thiết kế mô-đun, nhiều{4}}phân đoạn: toàn bộ cụm lắp ráp được chia thành nhiều phân đoạn độc lập, mỗi phân đoạn được nhúng vào các bộ phận làm kín và ổ đỡ vòng bi. Sau đó, các phân đoạn này được nối với nhau bằng cách sử dụng cơ chế định vị-và-hốc định vị chính xác cũng như các kết nối mặt bích.
Những ưu điểm cốt lõi mà thiết kế này mang lại bao gồm:
- Tính khả thi trong Gia công và Vận chuyển: Chiều dài của từng đoạn riêng lẻ được giữ trong giới hạn hoạt động của máy công cụ tiêu chuẩn và kích thước vận chuyển thông thường.
- -Khả năng bảo trì tại chỗ: Trong trường hợp vòng đệm bị hỏng hoặc hư hỏng ở một phân đoạn cụ thể thì chỉ cần tháo và thay thế phân đoạn cụ thể đó; không cần phải nâng và tháo toàn bộ cụm khớp quay, nhờ đó giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động.
- Khả năng mở rộng linh hoạt: Khi các yêu cầu chức năng yêu cầu tăng hoặc giảm số lượng đoạn, cấu hình có thể được điều chỉnh đơn giản bằng cách sửa đổi sự kết hợp của các đoạn.
Phần kết luận
Việc tích hợp các khớp quay có lỗ-lớn, nhiều{1}}đường dẫn với thiết kế nhiều{2}}đoạn vừa là kết quả tất yếu của quy mô ngày càng tăng và độ phức tạp của máy đào hầm che chắn, vừa là sự đáp ứng thành công của ngành công nghiệp khớp quay trước nhu cầu về điều kiện vận hành khắc nghiệt. Đối với các nhà sản xuất thiết bị, việc hiểu logic kỹ thuật đằng sau thiết kế này có giá trị lớn hơn nhiều so với việc chỉ biết rằng một sản phẩm như vậy tồn tại.