Bạn đã giải quyết được các vấn đề với vòng đệm và vòng bi nhưng vẫn không thể đạt được tốc độ quay mong muốn? Vui lòng kiểm tra ba khía cạnh quan trọng-nhưng dễ bị bỏ qua-sau đây.
I. Cân bằng động và tính đồng trục: Các nguồn rung chính
Thiếu cân bằng động: Nếu các bộ phận quay chưa trải qua quá trình cân bằng động, sự dao động của lực ly tâm ở tốc độ cao sẽ gây ra hiện tượng cộng hưởng trong toàn bộ hệ thống máy. Đối với các ứng dụng liên quan đến tốc độ Lớn hơn hoặc bằng 3000 vòng/phút, cấp độ cân bằng động từ G2.5 trở lên là bắt buộc.
Độ lệch đồng trục: Nếu trục quay của khớp không đồng tâm với trục chính của máy chủ, nó sẽ tạo ra lực hướng tâm bổ sung. Trong quá trình lắp đặt, điều cần thiết là phải đảm bảo rằng cả độ đảo mặt và độ đảo hướng tâm đều nằm trong dung sai Nhỏ hơn hoặc bằng 0,05 mm.
Kết nối trực tiếp cứng nhắc: Trong môi trường vận hành tốc độ cao, nên ưu tiên các kết nối linh hoạt (chẳng hạn như ống thổi kim loại hoặc chuyển tiếp ống linh hoạt) để ngăn ngừa lỗi do căn chỉnh cưỡng bức gây ra.
II. Làm mát và tản nhiệt: Nếu nhiệt không thể thoát ra ngoài, mọi nỗ lực đều vô ích
Tốc độ cao = Nhiệt độ ma sát cao. Nếu lượng nhiệt này không thể được tiêu tán một cách hiệu quả:
Với cấu trúc làm mát đối lưu-tự nhiên tiêu chuẩn, nhiệt độ bên trong có thể dễ dàng vượt quá 150 độ .
Giải pháp cải tiến: Kết hợp áo nước làm mát hoặc sử dụng kênh làm mát-dầu tuần hoàn{1}}tự làm mát.
Vật liệu cặp ma sát: Vật liệu được chọn cho cặp ma sát phải có tính dẫn nhiệt cao-chẳng hạn như cacbua silic (SiC) hoặc cacbua vonfram (WC).
III. Lựa chọn cấu trúc không chính xác (Cạm bẫy khái niệm quan trọng nhất)
| Kiểu kết cấu | Tốc độ áp dụng | Phần kết luận |
| Mặt đơn{0}}Mặt đơn / Mặt đôi{1}}Không cân bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng 500 vòng/phút | Dưới áp suất cao, áp suất riêng tăng mạnh, chắc chắn dẫn đến kiệt sức ở tốc độ cao. |
| Cấu trúc con dấu cân bằng | Lớn hơn hoặc bằng 3000 vòng/phút | Áp suất riêng bịt kín vẫn không bị ảnh hưởng bởi áp suất trung bình và được thiết kế đặc biệt để vận hành tốc độ cao. |
Nhiều người dùng cố gắng vận hành các khớp quay không cân bằng-ở tốc độ cao-một nỗ lực chắc chắn sẽ thất bại. Khớp quay tốc độ cao-phải có thiết kế kết cấu cân bằng; điều này tạo thành nguyên tắc cơ bản của việc lựa chọn sản phẩm phù hợp.
Tóm lại
Việc khớp quay không thể hoạt động ở tốc độ cao không bao giờ do một nguyên nhân duy nhất. Bịt kín, vòng bi, cân bằng động, làm mát và thiết kế kết cấu-bất kỳ điểm yếu nào ở một trong những lĩnh vực này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của thiết bị. Nếu bạn yêu cầu một giải pháp phù hợp với các điều kiện vận hành cụ thể, chúng tôi mời bạn cung cấp các thông số kỹ thuật của mình để được tư vấn kỹ thuật chuyên nghiệp.